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      省市重點工程(二) 發布時間:2022-11-16 09:25:43  來源:本站  閱讀:21512

      風峪河道路快速化改造及綜合治理工程(二標段)

       風峪河道路快速化改造及綜合治理工程(二標段)位于太原市晉源區,包括兩座掉頭橋,北側道路連續下穿舊晉祠路、羅城高速、開化溝,下穿通道全長405米。南側道路下穿舊晉祠路,下穿通道全長66米。雨水管線排入風峪河河道內,污水接入舊晉祠路現狀管線。該工程作為太原市“九河治理”的一項重點工程,于2017年6月開工建設,由一公司負責承建。施工中,由于風峪河地下水位較高,河道中淤泥較多,項目部通過在河道兩側打設工字鋼板樁,達到支撐施工場地,防止淤泥涌入的效果,有效解決施工困難。因地下通道開挖最深處達10米、基坑內砂石量大、管線改遷及鋼板樁支護難度大,項目部提前制定防治預案,并要求技術人員跟班作業,嚴格把控關鍵部位,確保施工安全。同時,項目部將施工計劃分解為月計劃、周計劃及日計劃,每周按時將周計劃下達至各民建隊,確定施工任務目標,明確完成時限,責任落實到人,為工程的順利推進奠定了堅實基礎。該工程建成后,實現雨污分流,成為太原市重要的東西向連續交通及景觀性通道,改善周邊居民的生活環境和出行條件。

      冶峪河道路快速化改造及綜合治理工程(一標段)

       冶峪河道路快速化改造及綜合治理工程(一標段)設計為南、北沿岸共兩條道路:道路東起濱河西路,西至舊晉祠路,北岸道路施工長度3200米,南岸道路施工長度3200米,道路紅線寬15米,主線均為單向雙車道,沿線下穿多條道路實現連續交通。同時,對冶峪河部分河道進行改線,對河道進行綜合治理,主要內容包括河底清淤,堤防工程等。該工程作為太原市“九河治理”的一項重點工程,于2017年6月開工建設,由一項目部、二項目部共同承建。施工中,一、二項目部始終堅持“質量第一”的原則,嚴把質量意識關、嚴控工序檢查關、嚴抓材料使用關,施工全過程注重加強質量監督,通過灌注碎石樁、旋噴樁對路基進行加固,河道全線打設鋼板樁、換填片石加固基坑,及時采用土工布,麻袋布或薄膜進行覆蓋,在各工序達到規范要求后方可進行下一道施工。在南屯橋施工過程中,一項目部采取雙排鋼板樁支護方法,在打設一排拉森樁和一排鋼板樁對河道內側進行支護的同時,及時進行澆筑,加固河道擋墻,杜絕河水流入基坑導致管道上浮的情況發生。在千峰南路橋施工中,出現河水倒灌情況,二項目部調配多臺水泵對基坑內進行不間斷抽水,搶抓時機采取對基坑底部填充片石、砂礫的方式對基坑進行加固,確保后續橋墩施工作業。該工程建成后,成為連接城市中心區和城西地區重要的東西向交通及景觀性通道,對我市綜合環境及生態治理具有重要意義。

      太原南站東廣場配套路網工程

       太原南站東廣場配套路網工程位于太原南站東側,西起太原火車南站東出口,東至太行路,南至車站南街以南200米,北至南中環街,共包括10條市政道路、五條高架匝道引橋及所屬沿線的照明、管線等配套設施,同時外加2條貴賓小路。其中,北營北路包含地下通道及地面道路兩部分,地下通道全長1124米。該工程作為省級重點工程項目,受到了社會各界的重點關注和上級領導的高度重視,于2017年4月開工建設,由八公司負責承建。施工中的重難點在于北營北路地下通道最深處達21米的深基坑施工,項目部采用混凝土灌注樁加內支撐的模式,第一 道內支撐為混凝土支撐,其余為多道鋼支撐,保證基坑壁穩定性。地下通道施工時,該通道頂板為折線拱形頂板,澆筑難度較大,項目部組織技術人員根據工程特點,研究出一種全新的支模方法,利用插模板的方式進行分段澆筑,在確保工程質量的同時,保證施工進度。同時,由于該工程情況復雜,項目部技術人員從“細節”入手,及時發現問題,并反復溝通協調,提出了合理化建議,確保了工程有序推進。在2019年的施工過程中,集團公司組織五家施工單位,60多臺施工機械、130多名施工人員,經過21天的奮戰,協作完成10條道路從路基、水穩到瀝青攤鋪的施工任務,其中瀝青攤鋪面積達到7萬平方米。全體參建人員在太原城市建設的“戰場”上,傾情演繹著市政鐵軍的“速度與激情”,太原南站以嶄新的面貌迎接“二青會”的八方來客。

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